Fritz Cockerell arbeitete als Versuchsingenieur für BMW und war anschließend Werkstattleiter der mit Meixner und Landgraf gegründeten Deutschen-Megola-Werke G.m.b.H. (Hans Meixner, Friedrich Gockerell, Otto Landgraf) in München zur Herstellung des Megola Motorrades. Dieses zeichnete sich durch einen Fünfzylinder Sternmotor in dem Vorderrad aus und wurde in einer kleinen Serie produziert (ungesicherten Angaben zufolge wurden 2 Tausend Stück hergestellt). Die Megola wurde vom Guggenheim-Museum 1998 in die temporäre Ausstellung the art of the motorcycle aufgenommen.

Cockerell entwickelte anschließend in Eigenregie einen Achtzylinder-Zweitakt-Motorradmotor und stellte wenige Prototypen eines Vierzylinder-Zweitakt-Autos her. Mehr Erfolg erzielte Cockerell mit Fahrradhilfsmotoren und Leichtkrafträdern, die als sehr zuverlässig galten und unter seinem eigenen Namen vertrieben wurden. Er widmete sich später Forschungsarbeiten zu Dieselmotoren für Flugzeuge, Turbinenmotoren und dem Wankelmotor.

Nachlassverwaltung Cockerells: Deutsches Museum in München.

• Pax, Vorläufer der Megola mit Dreizylinder-Sternmotor in dem Hinterrad
• Megola (erster Prototyp 1919, Produktion von 1921 bis ungefähr 1925)
• Cockmobil, Dreirad ähnlich der Megola - auch als Lieferwagen mit Kastenaufbau, Datierung noch unsicher
• Cockerell Leichtkrafträder, ab 1921